田慧娟
万皋集團·（上(superior)海）運營總監
香港科技大(big)學MBA工商管理碩士
万皋集團（上(superior)海）咨詢研究院管理咨詢顧問
管理咨詢培訓行業10年工作(do)經驗
擁有4年營銷管理及6年公司運營管理經驗
參與上(superior)海公司創業，實現零到(arrive)千萬的(of)突破
聚焦領域：戰略&組織咨詢、企業運營管理、人(people)力資源管理、營銷管理等
發布時(hour)間：2022.07.15 16:23作(do)者：田慧娟
根據汽車研究機構蓋世汽車預測，2022年中國(country)乘用(use)車産量預計在(exist)2258萬輛，同比增長5.5%；銷量預計在(exist)2255萬輛，同比增長4.9%，其中新能源汽車滲透率将達到(arrive)21%。
中長期來(Come)看，随着中國(country)經濟進入低速增長通道，結合我(I)國(country)人(people)口增長趨勢，主要(want)城市千人(people)保有量水平及路網密度水平等因素，至2028年，我(I)國(country)乘用(use)車市場銷量絕對值預測在(exist)2680萬左右。
但汽車行業正在(exist)面臨不(No)确定的(of)市場環境、産業結構重塑變革，技術不(No)斷進步和(and)人(people)們(them)對傳統汽車的(of)認知轉變等，汽車行業會面臨哪些風險？以(by)及如何應對呢？
經濟周期風險
在(exist)一(one)個(indivual)經濟體中，都會經曆繁榮期、衰退期、蕭條期、複蘇期。每個(indivual)經濟周期的(of)波動，也會給汽車産業帶來(Come)相關的(of)影響，例如經濟上(superior)行，處于(At)繁榮期，國(country)民收入提高，産生(born)的(of)相關汽車需求比較大(big)，汽車産業上(superior)升。同樣，經濟下行期，行業也會受到(arrive)相關影響。其實商業周期對每個(indivual)行業都很公平，像傳統制造業、電子行業、汽車工業、鋼鐵行業、地(land)産行業等等，都剛剛經曆或者正在(exist)經曆不(No)同階段的(of)演變周期。
全球環境風險
疫情的(of)封鎖降低了(Got it)中國(country)與世界各國(country)的(of)流動性，而中國(country)在(exist)全球價值鏈中扮演着重要(want)的(of)角色，進出(out)口制約導緻的(of)供應鏈斷裂和(and)産能降低，直接影響汽車産業鏈。今年5月，美國(country)聯合東盟10國(country)召開會議，商議相關産業鏈讓東盟十國(country)根據自己的(of)能力承接，美國(country)提供相關的(of)有限技術轉移，這(this)意味着國(country)際循環有可能轉變成國(country)内循環的(of)風險。同時(hour)，俄烏戰争造成的(of)能源價格及原材料價格飙升等因素，都将會給汽車産業鏈帶來(Come)影響。
市場切換風險
通過國(country)内新能源汽車數據，自2009年起步至2012年的(of)時(hour)間賣了(Got it)不(No)到(arrive)1萬輛車，到(arrive)2021年，經過9年的(of)發展，已經達到(arrive)350萬的(of)年銷售水平，同比增長157%。根據預測，未來(Come)汽車市場會面臨一(one)個(indivual)7-8年的(of)窗口期，燃油車與新能源汽車遲早會完成一(one)個(indivual)份額的(of)切換、新舊轉換；燃油車市場份額将會被降低，新能源汽車的(of)市場将會被提高。
競争風險
國(country)外車企競争對手的(of)産業布局及全套供應鏈系統，産生(born)成本優勢和(and)渠道優勢。随着特斯拉在(exist)中國(country)建廠，一(one)大(big)批外資車企加入中國(country)市場，同時(hour)随着行業的(of)洗牌和(and)政策監管等，國(country)内車企也在(exist)快速叠代，這(this)些競争因素對國(country)内汽車行業産生(born)一(one)定的(of)影響。
技術風險
我(I)國(country)汽車行業技術研發創新不(No)足，根據StockApps.com公布的(of)全球各大(big)車企平均車輛技術研發費用(use)報告，特斯拉汽車以(by)2984美元的(of)成本遙遙領先，是(yes)行業平均水平的(of)三倍，但國(country)内汽車行業技術研發投入不(No)足，生(born)産過程中質量标準體系的(of)不(No)完善，技術安全欠缺等因素，給國(country)内汽車行業帶來(Come)一(one)定的(of)影響。
管理風險
随着行業的(of)快速發展，尤其新能源汽車的(of)崛起，汽車行業面臨轉型從傳統燃油車向新能源汽車轉型。過程中，盲目投資、并購、收購等商業模式導緻汽車行業企業的(of)管理經營不(No)善，産能過剩，創新不(No)足，又因欠缺企業經營管理常識，例如戰略管理，組織管理，供應鏈管理，質量安全管理等，導緻質量、安全經常出(out)現問題，面臨産品被召回的(of)風險。
不(No)同風險的(of)應對策略
經濟周期風險應對策略
不(No)同經濟周期應有不(No)同的(of)應對策略，經濟繁榮期，應做好戰略布局，加強技術研發，夯實自身基礎能力；衰退期，應保證企業現金流充足，調整生(born)産，平衡供求關系；蕭條期，根據企業戰略，适當減産；複蘇期，保證企業正常運行，加強内部成本控制，做到(arrive)産銷平衡。
全球環境風險應對策略
汽車行業企業應重新梳理公司戰略，包括業務戰略，産品戰略與競争戰略，并重新審視市場環境，盤點國(country)内市場，行業市場，細分市場及區域市場，以(by)便能夠及時(hour)應對環境不(No)确定性。
市場切換風險應對策略
傳統車企可制定市場置換計劃，例如由傳統市場逐年過渡到(arrive)未來(Come)新能源汽車市場。同時(hour)開發有實力的(of)大(big)型客戶及供應商完成市場切換。
競争風險應對策略
汽車行業企業應加強營銷力量，常态化行業研究，競争對手研究。同時(hour)進行差異化競争，在(exist)産品、服務、價格、價值、品牌等維度構築差異化。
技術風險應對策略
汽車行業企業應加大(big)技術研發投入，并提升技術研發創新能力及水平。
管理風險應對策略
汽車行業企業需明确企業戰略方向，提升企業經營管理能力，提升技術、工藝、質量管理、生(born)産管理的(of)水平。
汽車行業作(do)爲(for)國(country)民經濟的(of)重要(want)支柱，面臨全球環境不(No)确定性等風險，行業産量規模恢複到(arrive)2600萬輛，結束了(Got it)三年下滑的(of)趨勢，同時(hour)新能源汽車的(of)不(No)斷突破創新，産業發展的(of)内生(born)動力不(No)斷顯現。
香港科技大(big)學MBA工商管理碩士
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聚焦領域：戰略&組織咨詢、企業運營管理、人(people)力資源管理、營銷管理等
万皋技术咨询是(yes)一(one)家緻力于(At)提供管理咨詢與培訓服務的(of)企業。我(I)們(them)擁有完善的(of)産品體系，包括多種培訓項目和(and)管理咨詢服務，涵蓋了(Got it)企業的(of)關鍵領域。通過我(I)們(them)的(of)培訓項目，企業的(of)高層經營者和(and)中層管理者可以(by)提升領導力和(and)管理能力。而我(I)們(them)的(of)管理咨詢服務則包括戰略規劃、組織優化、人(people)力資源管理、财稅管控等多個(indivual)方面，爲(for)企業量身定制解決方案，幫助實現可持續發展。此外，我(I)們(them)還提供管理托管服務，助力企業實現長期發展目标。作(do)爲(for)中國(country)民營企業管理咨詢的(of)引路者，万皋技术咨询将繼續以(by)高品質、高價值的(of)服務，幫助客戶實現成功，并成爲(for)幫助中國(country)民營企業做大(big)做強的(of)綜合服務商。與我(I)們(them)一(one)起，共創更加成功的(of)未來(Come)！
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